Dễ dàng hơn nhiều, cho đến khi phát triển xe điện thông minh, có một phát biểu được công nhận rộng rãi: phần mềm xác định xe. Một ngày, khi ngành này đã biến đổi thành ngành tình báo và thiết bị điện hóa, xe cộ cũng có khả năng phát triển. Nó giống như là công ty xe hơi đang tạo một điện thoại dịch với bộ các bánh xe. mọi thứ có thể được tốt nhận và dựng thêm qua những thông tin dự phòng. Điều này không đúng. Câu nói rằng phần mềm định nghĩa xe đã được thay đổi từ rất lâu. Nó không thể giải quyết mọi chuyện {2 {y}OTA, qua công nghệ không, qua công nghệ này, chúng t ôi đầu tiên nhận ra ý tượng này, có lẽ ở các vũ giác vị tinh giá tiêu mạnh như dịch dịch và máy. Dễ dàng! Mỗi nhà máy sản xuất số người tiêu dùng sẽ tổ chức họp báo vào một thời điểm cố định mỗi năm để phát tán hệ thống mới, và sau đó đẩy hệ thống mới vào tay các sản phẩm vào tay của người tiêu dùng, để người tiêu dùng hệ thống mới với chức năng đẹp hơn và tốt hơn vào lần đầu tiên. Tuy nhiên chúng ta đều biết một điều rất rõ: mặc dù hệ thống máy tính số của người tiêu dùng được cập nhật mỗi năm, nó không có nghĩa là điện thoại di động hay máy tính trong tay chúng ta có thể được cập nhật qua hệ thống OTA cả đời để duy trì sự sử dụng trơn tru. Các chức năng mới dựa trên phần cứng không thể được thêm chỉ một phần mềm. Nói ra nó có nghĩa là, hành trí chất dữ liệu của sự giải quyết cuối cùng của phần mềm. Nó rất dễ bị như vậy. Những chiếc xe này không bao giờ được s ử dụng như là những thiết bị kỹ thuật số. Không phải là chúng thông minh, điện, kết nối hay không, và dù chúng có tự động lái hay không. Đó là số thu nhập tổng hợp chúng ta sống trong một đời. Những sản phẩm này sẽ được nâng cấp đáng kể mỗi năm 5 đến 7, và tần suất thay thế xe thường là giống nhau, hoặc thậm chí còn dài hơn. Nó có nghĩa là nếu như những chiếc xe thông minh muốn có một kinh nghiệm người dùng khác, họ phải bảo chắc hai điểm: 2 {

Cấu hình phần cứng với một hành suất cao. Hệ thống nâng cấp phần cứng cho phép một số cấu hình phím được cập nhật một cách có thể. Nó là lỗ logic của nó rất dễ dàng để thực sự làm tốt. Ngày xưa, vòng R--Q của một chiếc xe khoảng ba đến năm năm, với hàng chục ngàn bộ phận mỗi chiếc xe. Không thể trì hoãn R.T. Tiến trình của cả chiếc xe cho vòng sản xuất hàng loạt của một bộ phận. D ựa vào sự hiện diện của thời đại của xe hơi thông minh, chip đã trở thành một phần thiết yếu của xe thông minh. Dựa theo kinh nghiệm của công nghiệp điện tử tiêu dùng, tần số cập nhật của các thẻ đặc trưng xe hơi rất nhanh, nhưng rất khó để ghép lại các thẻ đặc biệt xe hơi với các nhịp độ nghiên cứu và xe hơi thông minh khác nhau. Một ví dụ dễ hiểu nhất: những chiếc xe điện thông minh được giao năm ngoái và năm kia, hầu hết chúng dùng con chip 8545A của Tiểu Đào trong buồng lái thông minh. Con chip này là con chip phát triển tiên tiến nhất trong ngành trong quá trình nghiên cứu và phát triển của những mẫu này, nhưng khi những mẫu này được cung cấpXsmt Kết Quả Xổ Số Miền Bắc, con chip của Tiểu Đào 855 tốt hơn có thể được dùng trong xe. Nó rất dễ hiểu hơn khi so sáng với dán nhốt 855. Nó có nghĩa là những người mua bàn xe điện đó chỉ có thể chấp nhận những con chip cũ ngay khi họ lấy chiếc xe? Không cần thiết. Dừng lại! Dừng lại! Dừng lại! Dừng lại! Dừng lại! Dừng lại! thứ nhất là kế hoạch nâng cấp phần cứng khi thiết kế mô hình xe. Chỉ cần tháo gỡ bốn con vít, và thay thế nó nhanh chóng bằng một buồng lái mới được trang bị con chip 8155. Với 35 phút thay thế phần cứng và 2 giờ nâng cấp phần mềm, người chủ xe có thể có một kinh nghiệm đầy đủ về phần mềm và phần cứng của buồng lái thông minh nhất. Nói chuyện với những thứ khác ngoài khác. The plan given by krypton is to update tất cả người dùng không công phu: the safed people can make a updated address through krypton App on on the August 1; Người dùng có lịch trình, không có gan và dự định mới sẽ trực tiếp nâng cấp và tận hưởng những kinh nghiệm mới được cung cấp bởi thế hệ mới của buồng lái krypton thông minh trong giao tiếp máy tính, ứng dụng trên tàu, vân vân. Một người bạn đã tham gia buổi phỏng vấn, một CEO của công nghệ thông minh kryton, đã nói: 2=$

vì chất Krypton bắt đầu sớm tương đối và con chip 855 không còn chín chắn khi phát triển cấu trúc khổng lồ, chúng tôi đã chọn 80a đầu tiên. Tuy nhiên, khi nó được rao bán, chúng tôi nhận ra rằng chúng tôi cần phải bổ sung thêm con chip buồng lái thông minh càng sớm càng tốt. Về phần cứng, chúng tôi đã quyết định đúng thời điểm để thay thế con chip buồng lái Qualcmm snapdragon 81505. để đảm bảo kinh nghiệm người dùng, Krypton đã dùng 300 triệu yuan để thay thế buồng lái mới. Tuy nó đã chịu đựng hàng trăm triệu tổn thất trên con chip máy xe hơi, thực tế, trong một số loại vũ khí thông minh khác, như thực hiện một kế hoạch cập nhật nhanh cho buồng lái thông minh trước, cực kỳ krypton đã chuẩn bị cho một ngày mưa và thực hiện quá nhiều hiệu suất khác bằng sự nhúng tay. chúng là chiếc xe máy s ản xuất hàng loạt đầu thế giới được trang bị hai con chip tự động 7-nano, và cũng là chiếc xe điện tinh khiết tinh thông minh đầu tiên có bảy triệu máy quay siêu cấp được gắn vào lúc sản xuất hàng loạt. Dễ dàng cập nhật hơn, nên đặc biệt quan trọng là làm một công việc tốt để nhúng tay vào. Dễ dàng hơn nhiều cho chủ xe hơi, thay đổi kinh nghiệm trực tiếp nhất là chức năng điều khiển hành trình vận tốc đầy đủ (Icc+acc) mới sau khi hệ thống điều hành 30. Dễ dàng kết luận hai chức năng này sẽ cho người sở hữu xe hơi có thể trải qua việc được hỗ trợ lái krypton nhanh. Dưới những điều kiện đường phức tạp như thế ở Trung Quốc, nó đáng tin cậy, thực sự đáng tin cậy, và có thể được sử dụng với tần số cao, tự giải thoát trực tiếp khỏi căng thẳng trong thời gian dài. Dễ dàng!! thậm chí những chức năng phức tạp và thông minh này còn chưa đầy đủ các hiệu quả của phần cứng hỗ trợ lái, để lại rất nhiều chỗ cho những cập nhật sau đó. Tuy nhiên, từ khía cạnh của kinh doanh, áp lực chi phí của việc nhúng một số lượng lớn phần cứng vẫn còn cao hơn nhiều cho kết quả krypton cao hơn là thay thế chip cho người dùng miễn phí. Tuy nhiên, nó cực kì cần thiết để làm cho khả năng phần cứng cao hơn khả năng phần mềm trong môi trường ngày nay với việc phát triển nhanh của công nghệ xe động thông minh. Nó cũng là một nền tảng quan trọng cho đá Krypton để đảm bảo rằng kinh nghiệm người dùng của nó có thể tiếp tục theo kịp thời gian, và thậm chí dẫn dắt thời gian. Những chiếc xe thông minh này không thể chỉ nhận ra t ình báo màn hình (2 d.0) mặc dù ngày càng nhiều quan điểm tin rằng những chiếc xe thông minh bằng một điện thoại di động cộng bốn bánh, một điều không nên bỏ qua: 2 d. Những thứ này được phát triển từ một thế kỉ nay. Có một định nghĩa rõ ràng về khái niệm về lái xe dễ dàng và cách vận hành mạnh mẽ. Trước đây, nghiên cứu và phát triển động cơ nhiên liệu, bộ phận thay đổi và bộ phận truyền thông cũng được thực hiện quanh cách lái dễ dàng nhất. Dễ dàng như chép lại kinh nghiệm thành công trong lĩnh vực máy tính điện tử cho đến màn hình điều khiển trung tâm lớn trong buồng lái thông minh để tạo ra một iPad dễ dùng trong xe. Khi động cơ trở thành động cơ chủ yếu của những chiếc xe thông minh, đem đến nguồn năng lượng xe tốt hơn và trực tiếp hơn cho người tiêu dùng, sự tri thức hóa cũng có thể đóng góp lớn để làm những chiếc xe thông minh lái tốt hơn. Dễ dàng! {}Khi sản xuất 11, cực kỳ krypton đã chọn hạng đặc biệt của xe đi săn, nhưng logic sản phẩm của việc chọn hạng này rất rõ, cung cấp khoảng trống cưỡi ngựa và tải to lớn và thoải mái hơn cả chiếc xe mũ với cùng cỡ, trung tâm trọng lực thấp hơn chiếc SUV cùng cỡ, và kinh nghiệm vận chuyển và vận chuyển tốt hơn. để tạo ra những chiếc xe thông minh không chỉ nhận ra trí thông minh màn hình, Krypton cũng đã xây dựng một hệ thống thông minh cho những kinh nghiệm siêu năng lượng điện. Nó thực sự rất khó hiểu. Nó rất khó hiểu. Nó rất khó khăn. Nói ra! Hệ thống máy chuyển người thông minh 4WD sẽ được cài nhận lên bản phận krypton i6. Hệ thống đèn chớp hoán chuyển thông minh 4WD là thêm một bộ cấu trúc tháo gỡ cơ khí này vào động cơ phía trước, để chiếc xe có thể có thể có triển vọng ba chế lái: to àn bộ bánh xe sau, tải 4WD đầy đủ và 4WD đúng thời điểm. Những lợi ích của

cũng rất trực tiếp. Khi hai động cơ hoạt động cùng nhau, hiệu suất năng lượng của chiếc xe là cao nhất. Động cơ hiện thời bị ngắt kết nối, ngừng hoạt động, và chỉ hoạt động bởi động động sau, nó có thể giảm năng lượng và tăng độ bền. Dễ dàng cho các chủ xe hơi, họ không cần phải hiểu sâu vào nguyên t ắc của cỗ máy này. Họ chỉ cần chọn chế độ lái cần thiết, và chiếc xe có thể nhận ra sự chuyển đổi thông minh của ổ bánh sau (bánh 4WD) trong nháy mắt của 0.4 giây. Trên đường phức tạp không lát gạch, bạn có thể lái xe bình thường mà không cần điều khiển kiến thức. Dễ dàng kích hoạt hệ thống chống ván có trí thông minh s ẽ có khả năng sản xuất khả năng cao của bánh trước hay bánh sau qua hệ thống giám sát bánh xe, giúp tay lái ổn định cơ thể nhanh chóng và tăng cường khả năng điều khiển cuối cùng của cả chiếc xe. Nói ra nó, nó nói raXsmt Kết Quả Xổ Số Miền Bắc, nó nói ra từ chỗ người kế này, nó rất vô dụng, nhưng trong ngày mưa và tuyết, tất cả cả các tay đua trên đường đường được độc cảnh sáng. Khi chạy chấp hạt vớt đột động, nó rấi viên Phái nhanh có tốt Những nguyên tắc này rất đơn giản để nói, nhưng trong mô hình với động cơ nhiên liệu là nguồn năng lượng chính, cho dù có thêm cấu trúc truyền tải và côn trùng phức tạp, và bởi vì những cấu trúc này chiếm được không gian bên trong, nó rất khó đạt được. Những chức năng thông minh này, khi được người dùng vận hành, có thể chỉ là một cú nhấp chuột đơn giản ở mức hệ thống, mà không thể thấy hay chạm vào vào lúc bình thường, nhưng họ trực tiếp cải thiện kinh nghiệm lái. Nhưng nhìn lại, không phải sự khác biệt giữa trí tuệ nhân t ạo thực sự và tự động máy móc rằng máy móc không cần người kiểm soát để đưa ra quyết định đúng sao? Dễ dàng tạo giá trị cho người dùng, không tự hỗ trợ

0}Các công ty xe thông minh có vẻ thích tự nhãn hiệu, hoặc dịch vụ tốt hoặc thông minh. Nhưng Kryptonite dường như không vội thiết lập một thương hiệu riêng. một gã CEO của công nghệ thông minh krypton, nói thẳng trong một cuộc phỏng vấn: 2

tôi nghĩ sẽ mất rất nhiều thời gian để tạo ra hiệu ứng của Mercedes Benz, BMW, Volkswagen và Audi. Không thể xác định rõ dấu hiệu của đá Krypton hôm nay. Tôi tin rằng tất cả các vị trí, kể cả những lực lượng mới, không đại diện cho tương lai và có thể thay đổi. Nói ra từ một quan điểm khác, so với nhiều nhà xác muốn giải quyết cao hơn khi ta xây tạo một cách xác, rất trách nhiều, rất tráích nhiều xác. Như Tong'an xuyên đã nói: Việc tiêu thụ của người dùng sẽ ngày càng hợp lý hơn, chúng ta nên duy trì một chiến lược lâu dài, chứ không phải ngắn hạn. Dễ dàng hơn nhiều. khựng khộng thể tránh được rằng vào giai đoạn đầu tiên của việc vận chuyển, đá dựng Bắc cực gây ra sự bất mãn với một số người sử dụng vì khởi đầu quá sớm của nghiên cứu và phát triển và kinh nghiệm tồi tệ của buồng lái thông minh. Tuy nhiên, việc tiếp theo của sơ đồ, sự điều chỉnh quyết định và tăng tốc độ luôn tích rõ ràng đã tích tụ lại nhiều hiệu ứng của người dùng cho các loại đá Krypton bắc cực, để thực hiện nghiên cứu và phát triển một thế hệ. Công ty này ủng hộ ý tưởng dành cho người dùng đủ s ức mạnh để làm việc trí tuệ không chỉ bao gồm buồng lái thông minh, mà còn sau nhiều năm kinh nghiệm xây dựng xe hơi thành công của Gesly