Theo thông báo của Bộ trưởng Bộ Tài chính về việc thực hiện các khoản trợ cấp tài chính cho hoạt động nội địa của hành khách Bộ tài chính (quan liêu) của tất cả các tỉnh, các vùng tự động, các đô thị trực tiếp dưới chính phủ và các thành phố được chỉ định rõ ràng trong dự án quốc gia, Cục Tài chính của hãng sản xuất và xây dựng Xingjiangs, bộ phận quản lý khu vực của ngành thường dân, và hãng vận chuyển hàng không: « 1 ». Từ đầu năm nay, dựa trên tác động của COVID-19 vào ngành thường không, Bộ tài chính, Bộ trưởng Bộ hàng không, Bộ trưởng Bộ hàng không Dân quân và các bộ phận khác đã đưa ra một số chính sách thuế và thuế. theo những quyết định và các biện pháp của Uỷ ban Trung ương và Hội Đồng Quốc gia hỗ trợ cho việc phát triển an to àn, ổn định và giải cứu cho ngành công nghiệp thường trực đã giảm bớt áp lực hoạt động của các công ty vận tải thường dân. Để tạo ra một nền tảng vững chắc cho an to àn của hàng không dân sự và nhằm đảm bảo một số chuyến bay nhỏ nhất và một chuyến bay an toàn, các chuyến bay nội địa của các hãng hàng không vận tải nội địa giờ phải được trợ cấp một thời gian. Các vấn đề liên quan được thông báo như sau: Điều kiện đầu tiên của việc trợ cấp tài chính Theo nguyên tắc, khi số chuyến bay nội địa mỗi tuần đều thấp hơn hoặc bằng 4500 (duy trì số chuyến bay tối thiểu cho hoạt động an to àn) thì ngân sách trợ cấp sẽ bắt đầu. Description Số lần thử lại: Những hãng hàng không vận tải quốc gia có thể bay bằng du hành trên đất liền và đáp ứng những yêu cầu sau đây phải được ghi trong phạm vi hỗ trợ tài chính. Description Những chuyến bay nội địa, trừ những chuyến bay Hong Kong, Macau và Đài Loan, những chuyến bay thực hiện các nhiệm vụ khẩn cấpSoi Cầu Diễn Đàn Miền Nam, máy bay chuyển hàngSoi Cầu Diễn Đàn Miền Nam, máy bay thương, v.v. Description Ngày hôm nay, ngày thứ hai, số chuyến bay nội địa thực sự hoạt động trong mỗi tuần không vượt quá số chuyến bay tối thiểu để duy trì hoạt động an to àn. Những chuyến bay dừng được tính to án riêng dựa trên cảng khởi hành của mỗi đoạn. Description Độ chỗ ngồi trung bình cho mỗi chân mỗi tuần không thể cao hơn 75. Nếu nhiều hãng hàng không vận tải bay cùng một đoạn, nó được tính to án theo tỷ lệ ghế tại mỗi công ty mỗi tuần trung bình. Description Điều kiện hàng đầu của chuyến bay không thể bao gồm chi phí biến. Description Số lần thử lại: Sản phẩm \ Mr. Roberts, thứ hai, thời gian thực thi của chính sách là từ May 21, 2022, July 20, 2022. Description Ngày xửa ngày xưa! Ngày xửa ngày xưa... Số tiền trợ cấp này được chia sẻ bởi chính quyền trung ương và địa phương. Trong số đó, chính phủ chính quyền hỗ trợ 82 đầy, 70Name và 80=. đối với khu vực đông, trung ương và tây. Và chính phủ địa phương ở khu Đông, Trung ương và tây tiến hành làm 35=, 30. và 20=. v. Description Dễ quá! Số trợ cấp được phân bổ bởi bộ phận tài chính ở địa điểm nơi cảng bay khởi hành (đô thị trực tiếp thuộc chính phủ, các thành phố được chỉ định đặc biệt trong kế hoạch quốc gia hay các thành phố nằm trên lớp chế cảnh sát, như ở dưới). Tiền trợ hỗ trợ tài chính chính nằm trong chi phí chuyển và được phân phối cho các cơ quan tài chính tỉnh (nếu cảng chuyến bay xuất phát nằm tại một thành phố được chỉ định đặc biệt trong kế hoạch, Cục tài chính tỉnh gọi đến bộ phận tài chính của một thành phố được chỉ định rõ ràng trong kế hoạch, cùng một nơi phía bên dưới), và chọn phương pháp trợ trước khi giải quyết. Sau khi thực hiện chính sách, 70bộ số tiền tối đa của chính phủ sẽ được phân bổ ưu tiên làm hai đơn hàng. Sau khi quá hạn của chính sách trợ giúp, người đàn ông còn lại 93. sẽ bị thanh to án theo các tiêu chuẩn xác định dựa theo tình hình thực tế, và sự vượt trội sẽ được đền bù và sự thiếu hụt sẽ được bù. Description Cục tài chính của nơi cất cánh cộng tác tài chính cục bộ, sẽ báo cáo việc có quỹ hỗ trợ tài chính cục bộ cho cục bộ Tài chính và cục không quân, thuộc bộ phận tài chính của nơi chuyến bay cất cánh cùng với chính quyền địa phương của ngành công nghiệp quốc tế sau khi quỹ được phân phối. Description Dừng lại! v. thủ tục kiểm tra ứng dụng Trong vòng năm ngày làm việc sau cuối mỗi tuần, các hãng Hàng không vận chuyển quốc gia có thể ứng dụng cho bộ phận tài chính của nơi chuyến bay cất cánh cho sự trợ cấp bay tuần trước, và cung cấp các đoạn bay, tần số chuyến bay, khoảng thời gian bay (khối thời gian), việc thuê hành khách, thu nhập thực sự, chi phí biến và các dữ liệu khác, cũng như tài liệu hỗ trợ. Description Cục tài chính ở địa điểm nơi cất giữ cảng bay, cùng với các chính quyền địa phương liên quan của ngành thường không, theo như quy định trong vòng tròn này, kiểm tra việc đòi hỏi trợ cấp của các hãng hàng không theo lịch trình bay nội địa tuần, và các dữ liệu liên quan khác của cục không quân. Tài khoản trợ của chính phủ trung ương và địa phương sẽ được cấp đầy đủ cho các hãng hàng không. Description Tập đoàn quản trị quốc gia quốc gia thường, cùng với các bộ phận tài chính tỉnh, tổng hợp và xem xét các mục tiêu hoàn thiện đã được chuẩn bị bởi các bộ phận tài chính địa phương nơi cảng bay khởi hành cất cánh, và báo cáo việc thực hiện các mục tiêu biểu diễn cho bên cục không quân và Bộ Tài chính mỗi tháng. Description Cuối cùng một tháng sau khi hết thời gian hoạt động chiến thẳng, các điều này liên quan tới các chính tự phẩn chấp thuật của họn lịch truyền, các chính thức phẩm nàn động tử phẩm của rừng động, cuối tha Sau khi kiểm tra lại, CAAC sẽ gửi dự án giải quyết tài chính cho Bộ Tài chính, và Bộ tài chính sẽ thanh to án các quỹ hỗ trợ tương ứng, bồi thường sự vượt trội và bồi thường thiếu hụt. Description Ban đầu, giám sát và quản lý The Civil Aviation Administration: I: sẽ không để ý đến việc ngăn chặn và kiểm soát dịch bệnh, phát triển kinh tế địa phương, luật trên không, thói quen du hành hành của hành khách và điều kiện bay thực tế, máy bay có thể tận dụng chính sách hướng dẫn, Description Cục tài chính địa phương nơi cảng bay khởi hành phải, cùng với tình hình hiện tại, soạn thảo quy định ứng dụng cho việc quản lý các quỹ trợ cấp địa phương, mà sẽ được báo cáo lại cho Bộ Tài chính và Cục Quản lý Hàng không dân sự sau khi được kiểm tra bởi chính phủ địa phương, cùng với bộ phận tài chính tỉnh. Description Tập trung vào hoạt động của các công ty quốc gia. Tập trung vào hoạt động của các công ty quốc gia. Liên kết với các bộ phận tài chính tỉnh lẻ. Đóng vai trò chủ chốt hướng dẫn tích cực của chính sách, thúc đẩy các hãng hàng không nội địa vận chuyển liên tục tăng số các hoạt động bay, nâng cao sự sử dụng hàng ngày của máy bay và sự có chuyên nghiệp. Description Hàng không quốc gia của các hãng hàng không vận tải nên bắt đầu bằng việc đảm bảo to àn bộ tình hình an ninh hàng không, và thực sự sử dụng các quỹ trợ cấp để tăng cường khả năng phục vụ an toàn và bù đắp lỗ của các hoạt động bay. Chúng tôi sẽ dứt khoát chấm dứt sự thích nghi ngẫu nhiên của các chuyến bay, hiểm nghèo cạnh tranh giá thấp và thậm chí là trợ cấp giả tạo để có được quỹ trợ cấp, và sẽ không dùng quỹ trợ cấp cho các dự án xây dựng và các chi phí khác không liên quan đến hoạt động của các chuyến bay nội địa. Sau khi nhận được quỹ hỗ trợ, các hãng hàng không sẽ thực hiện phương pháp kế toán theo đúng quy tắc của hệ thống kế toán quốc gia. Description 5) Các hãng hàng không vận tải nội địa phải chịu trách nhiệm về tính xác thực và chính xác của vật liệu ứng dụng. Không đơn vị hay cá nhân nào có thể ngăn chặn hay trục lợi của quỹ hỗ trợ. Nếu có sai sót hay che giấu gì trong buổi kiểm toán, công ty sẽ bị loại khỏi việc xin xỏ; Các đơn vị vi phạm luật của quốc gia, quy định hành pháp và quy định liên quan s ẽ được xử lý nghiêm ngặt theo luật ngân sách của Cộng hòa Trung Quốc và những quy định về hình phạt cho tội phạm thuế. Description Bộ phận an ninh quốc tế quốc tế (Bộ Tài chính) May 25, 2022. (1) 62 Thông tin chất lượng, cách giải thích chính xác, mọi ứng dụng ở đảo Sinai. tác giả chịu trách nhiệm: lisiyang